Design ușor
·Pentru aplicațiile vehiculelor sanitare, șasiul este proiectat cu optimizare pentru greutatea redusă, utilizând grinzi principale din oțel 510L și grinzi principale 190, de calitate specifică camionetelor ușoare. Prin analiza CAE în condiții multiple a rigidității, rezistenței, torsiunii, frânării și durabilității, șasiul este proiectat cu precizie, obținând o reducere cu 5% a greutății șasiului și o scădere a greutății totale a vehiculului cu 15-25 kg.
·Puntea spate adoptă o carcasă integrată ștanțată și sudată, reducând greutatea și asigurând în același timp capacitatea portantă.
·Pe baza datelor despre vehiculele sanitare, bateria este dimensionată precis la 128,86 kWh pentru a satisface nevoile, a reduce greutatea șasiului și a reduce costurile.
·Designul integrat aplicat în întregul vehicul reduce componentele structurale și scade eficient greutatea.
·Șasiul cântărește doar 3,6 tone, realizând o reducere a greutății de aproximativ 5% față de standardele din industrie.
VCU dezvoltată independent
·Recuperare reglabilă a energiei, Promovarea economisirii energiei
·Pilot automat personalizabil pentru o conducere fără efort
·Vehiculul poate fi modernizat online prin intermediul platformei big data
·Echipat cu funcție de control al prizei de putere (PTO), care permite reglarea vitezei PTO în timp real; oferă atât moduri PTO mobile, cât și moduri PTO staționare pentru a satisface toate nevoile operaționale
Design integrat
·Design de șasiu la nivel de vehicul, personalizat pentru vehicule de colectare a deșeurilor menajere prin compresie și vehicule de colectare a gunoiului menajer, cu spațiu rezervat pentru rezervorul de canalizare, rezervorul de apă curată, trusa de scule și dispozitivul de ridicare a pubelelor - realizând specializarea șasiului și integrarea completă a vehiculului.
·Ecranul de control al părții superioare a corpului este integrat cu afișajul central al MP5, combinând funcțiile de divertisment, vedere înconjurătoare la 360° și operare a părții superioare a corpului într-o singură interfață.
·Această abordare de dezvoltare proactivă sporește confortul adaptării la utilaje prin evitarea comutatoarelor suplimentare sau a ecranelor de control separate pentru partea superioară a caroseriei, îmbunătățind în același timp integrarea interioară, ușurința în operare și reducând costurile.
| CL1100JBEV | |||
| DimensiuneSpecificații | Tipul de unitate | 4×2 | |
| Dimensiuni totale (mm) | 5540×2240×2400 | ||
| Ampatament (mm) | 3360 | ||
| Ecartament față/spate (mm) | 1780/1642 | ||
| Consola față/spate (mm) | 1275/905 | ||
| Greutate Parametri | Fără sarcină | Greutate proprie (kg) | 3670 |
| Sarcină pe puntea față/spate (kg) | 2280/1390 | ||
| Încărcare completă | Greutate brută a vehiculului (kg) | 9995 | |
| Sarcină pe puntea față/spate (kg) | 2995/7000 | ||
| Trei sisteme electrice | Baterie | Tip | LFP |
| Capacitatea bateriei (kWh) | 128,86 | ||
| Tensiune nominală de asamblare (V) | 560,28 | ||
| Motor | Tip | PMSM | |
| Putere nominală/de vârf (kW) | 120/200 | ||
| Cuplu nominal/de vârf (N·m) | 200/500 | ||
| Controlor | Tip | cinci într-unul | |
| Metoda de încărcare | Încărcare rapidă | ||
| Performanță energetică | Viteza maximă a vehiculului, km/h | 90 | |
| Pantă maximă, % | ≥30 | ||
| Timp de accelerare 0~50 km/h, secunde | ≤15 | ||
| Teren de practică | 240 | ||
| Acceptabilitate | Diametrul minim de strunjire, m | 13,5 | |
| Gardă minimă la sol, mm | 275 | ||
| Unghiul de abordare | 16° | ||
| Unghiul de plecare | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Cabină | Lățimea vehiculului | 2080 | |
| Scaun | Tip | Scaunul șoferului cu airbag | |
| Cantitate | 3 | ||
| Metoda de ajustare | Scaun șofer reglabil în 4 direcții | ||
| Aer condiționat | Electricitate AC | ||
| Încălzire | Încălzire electrică PTC | ||
| Mecanismul de schimbare | Schimbător rotativ | ||
| Tipul volanului | Volan multifuncțional | ||
| Control central MP5 | LCD de 10,1 inci | ||
| Instrumente de bord | Afișaj LCD cu segmente de 7 inci | ||
| Oglindă retrovizoare exterioară | Tip | Oglindă retrovizoare integrată | |
| Metoda de ajustare | Electric | ||
| Port multimedia/încărcare | USB | ||
| Şasiu | Transmitere | Mod Shift | AMT (Transmisie Manuală Automată) |
| Raportul de transmisie înainte | 6,75/3,16 | ||
| Raportul de transmisie inversă | 6,75 | ||
| Punte spate | Tip | Deconectarea frânei de aer/urgență | |
| Raport de transmisie | 5.286 | ||
| Obosi | Specificații | 245/70R19.5 16PR | |
| Cantitate | 6 | ||
| Arc lamelar | Față/Spate | 8/9+7 | |
| Sistem de direcție | Tip de asistență electrică | EHPS (Servodirecție electronică hidraulică) | |
| Sistem de frânare | Metoda de frânare | Frână pneumatică | |
| Frână | Frână cu tambur | ||