(1) Bateria de șasiu de 9 tone este montată în spate, iar spațiul mare de remontare este potrivit pentru nevoile de remontare ale vehiculelor de salubritate operaționale.
(2) Cabina este echipată standard cu uși și geamuri electrice, închidere centralizată, scaune tip aviație învelite, spumă de înaltă densitate și peste 10 spații de depozitare, cum ar fi suporturi pentru pahare, sloturi pentru carduri și cutii de depozitare, oferind o experiență de condus confortabilă.
(3) Designul ușor: greutatea proprie a șasiului de clasa a doua este de 3700 kg, masa totală maximă este de 8995 kg, iar capacitatea de încărcare este mai mare decât a altor produse similare.
(4) Echipat cu o baterie de mare capacitate de 144,86 kWh pentru a satisface cererea de durată lungă de viață a bateriei
(5) Echipat cu o interfață de preluare a energiei sistemului de lucru de mare putere de 30 kW pentru a satisface nevoile de electrificare ale diferitelor vehicule cu scop special.
(1) Bateria șasiului pe bază de hidrogen de 9 tone este amplasată în spate, iar ampatamentul auriu este de 4100 mm, ceea ce este potrivit pentru modificarea diferitelor vehicule de salubritate.
(2) Cabina este echipată standard cu uși și geamuri electrice, închidere centralizată, scaune tip aviație învelite, spumă de înaltă densitate și peste 10 spații de depozitare, cum ar fi suporturi pentru pahare, sloturi pentru carduri și cutii de depozitare, oferind o experiență de condus confortabilă.
(3) Design ușor: greutatea proprie a șasiului de clasa a doua este de 4650 kg, masa totală maximă este de 8995 kg, iar capacitatea de încărcare este mai mare decât a produselor similare
(4) Echipat cu o baterie cu o capacitate de 47,7 kWh + stive de hidrogen de diferite mărci și puteri pentru a satisface cerințele de funcționare și conducere pe termen lung a vehiculului.
(5) Echipat cu o interfață de preluare a energiei sistemului de lucru de mare putere de 30 kW pentru a satisface nevoile de electrificare ale diferitelor vehicule cu scop special.