Pe măsură ce aprovizionarea globală cu energie devine din ce în ce mai tensionată, prețurile internaționale ale țițeiului fluctuează, iar mediile ecologice se deteriorează, conservarea energiei și protecția mediului au devenit priorități globale. Vehiculele pur electrice, cu emisii zero, poluare zero și eficiență ridicată, reprezintă o direcție majoră pentru viitorul dezvoltării auto.
Configurația motoarelor vehiculelor electrice a evoluat și s-a îmbunătățit continuu. În prezent, există mai multe tipuri principale: configurații de acționare tradiționale, combinații de axe acționate de motor și configurații de motoare cu butuc de roată.
În acest context, sistemul de propulsie adoptă o configurație similară cu cea utilizată la vehiculele cu motor cu ardere internă, inclusiv componente precum transmisia, arborele de transmisie și puntea motoare. Prin înlocuirea motorului cu ardere internă cu un motor electric, sistemul acționează transmisia și arborele de transmisie prin intermediul motorului electric, care apoi acționează roțile. Această configurație poate spori cuplul de pornire al vehiculelor pur electrice și poate crește puterea lor de rezervă la turații reduse.
De exemplu, unele modele de șasiu pe care le-am dezvoltat, cum ar fi cele de 18t, 10t și 4,5t, utilizează această configurație relativ ieftină, matură și simplă.
În această configurație, motorul electric este combinat direct cu o punte motoare pentru a transmite puterea, simplificând sistemul de transmisie. Un reductor și un diferențial sunt instalate la arborele de ieșire al capacului motorului de acționare. Reductorul cu raport fix amplifică cuplul de ieșire al motorului de acționare, îmbunătățind eficiența generală și oferind o putere de ieșire mai bună.
Colaborarea noastră cu Changan la modelele de șasiu de 2,7 t și 3,5 t utilizează această configurație a transmisiei compactă din punct de vedere mecanic și extrem de eficientă. Această configurație are o lungime totală scurtă a transmisiei, cu componente compacte și care economisesc spațiu, care facilitează integrarea, contribuind la reducerea suplimentară a greutății vehiculului.
Motorul independent cu butuc de roată este un sistem de acționare extrem de avansat pentru vehiculele electrice. Acesta integrează motorul electric de acționare cu un reductor în puntea motoare, utilizând o conexiune rigidă instalată la fiecare roată. Fiecare motor acționează independent o roată, permițând un control personalizat al puterii și o performanță optimă de manevrabilitate. Sistemul de acționare optimizat poate reduce înălțimea vehiculului, crește capacitatea de încărcare și îmbunătățește spațiul utilizabil.
De exemplu, șasiul nostru de proiect cu punte motrice electrică de 18 t, dezvoltat de noi, utilizează această unitate de acționare compactă și eficientă, reducând numărul de componente necesare în sistemul de transmisie. Aceasta oferă un echilibru excelent al vehiculului și performanțe de manevrabilitate, făcând vehiculul mai stabil în viraje și oferind o experiență de condus mai bună. Mai mult, plasarea motorului aproape de roți permite o utilizare mai flexibilă a spațiului vehiculului, rezultând un design general mai compact.
Pentru vehicule precum măturatoarele stradale, care au cerințe mari de spațiu pe șasiu, această configurație maximizează utilizarea spațiului disponibil, oferind mai mult spațiu pentru echipamentele de curățare, rezervoarele de apă, țevile și alte componente, obținând astfel o utilizare optimă a spațiului pe șasiu.
Data publicării: 17 septembrie 2024
