Vehiculele cu energie nouă au trei tehnologii cheie pe care vehiculele tradiționale nu le posedă. În timp ce vehiculele tradiționale se bazează pe cele trei componente principale ale lor, pentru vehiculele pur electrice, cea mai importantă parte o reprezintă cele trei sisteme electrice: motorul, unitatea de control al motorului (MCU) și bateria.
- Motor:
Denumit în mod obișnuit „motor”, motorul electric poate fi clasificat în trei tipuri pentru vehiculele electrice:
Motor de curent continuu: Acesta utilizează un motor de curent continuu cu perii controlat de un circuit chopper.
- Avantaje: Structură simplă și control ușor. A fost unul dintre primele sisteme de acționare utilizate în vehiculele electrice.
- Dezavantaje: Eficiență scăzută și durată de viață scurtă.
Motor de curent alternativ cu inducție: Utilizează un design cu bobine și miez de fier. Când curentul electric curge prin bobine, se produce un câmp magnetic, care își schimbă direcția și magnitudinea odată cu curentul.
- Avantaje: Cost relativ mai mic.
- Dezavantaje: Consum mare de energie. Utilizat pe scară largă în aplicații industriale.
Motor sincron cu magneți permanenți (PMSM): Funcționează pe principiul electromagnetismului. Când este alimentat, bobinele motorului generează un câmp magnetic și, datorită respingerii magneților interni, bobinele încep să se rotească.
- Compania noastră utilizează motoare PMSM, cunoscute pentru eficiența lor ridicată, dimensiunile compacte, greutatea redusă și controlul precis.
- Unitate electronică de control (ECU):
Unitatea de comandă (ECU) pentru vehiculele electrice se conectează la bateria din față și la motorul de acționare din spate. Rolul său este de a converti curentul continuu (CC) în curent alternativ (CA) și de a răspunde la semnalele de control de la controlerul vehiculului pentru a regla viteza și puterea necesare.
- Baterie:
Inima unui vehicul cu energie nouă este bateria. În general, există cinci tipuri de baterii disponibile pe piață:
Baterie cu plumb:
- Avantaje: Cost redus, performanță bună la temperaturi scăzute și eficiență ridicată a costurilor.
- Dezavantaje: Densitate energetică scăzută, durată de viață scurtă, dimensiuni mari și siguranță precară.
- Utilizare: Datorită densității energetice reduse și a duratei de viață limitate, bateriile cu plumb sunt utilizate de obicei în vehiculele cu viteză mică.
Baterie nichel-hidrură metalică (NiMH):
- Avantaje: Cost redus, tehnologie avansată, durată lungă de viață și durabilitate.
- Dezavantaje: Densitate energetică redusă, dimensiuni mari, tensiune scăzută și susceptibilitate la efectul de memorie. Conține metale grele, care pot polua mediul înconjurător atunci când sunt eliminate.
- Utilizare: Are performanțe mai bune decât bateriile cu plumb.
Baterie cu oxid de litiu-mangan (LiMn2O4):
- Avantaje: Cost redus, siguranță bună și performanță la temperaturi scăzute pentru materialele cu electrozi pozitivi.
- Dezavantaje: Materiale relativ instabile, predispuse la descompunere și generare de gaze, degradare rapidă a duratei de viață, performanță slabă la temperaturi ridicate și durată de viață relativ scurtă.
- Utilizare: Se utilizează în principal în celule de baterii de dimensiuni medii și mari pentru baterii de putere, cu o tensiune nominală de 3,7 V.
Baterie litiu-fier fosfat (LiFePO4):
- Avantaje: stabilitate termică excelentă, siguranță, cost redus și durată lungă de viață.
- Dezavantaje: Densitate energetică scăzută, sensibilitate la temperaturi scăzute.
- Utilizare: La temperaturi de aproximativ 500-600°C, componentele chimice interne încep să se descompună. Nu arde și nu explodează atunci când este perforat, scurtcircuitat sau expus la temperaturi ridicate. De asemenea, are o durată de viață mai lungă. Cu toate acestea, autonomia sa este în general limitată. Nu este potrivit pentru încărcare la temperaturi mai scăzute în regiunile nordice.
Baterie litiu-ion (Li-ion):
- Avantaje: Densitate energetică mare, durată lungă de viață și performanță excelentă la temperaturi scăzute.
- Dezavantaje: Stabilitate insuficientă la temperaturi ridicate.
- Utilizare: Potrivit pentru vehicule pur electrice cu cerințe specifice privind autonomia. Este direcția principală și potrivită pentru climate mai reci, deoarece bateria rămâne stabilă la temperaturi scăzute.
Compania noastră utilizează baterii cu fosfat de litiu-fier (LiFePO4), care au o platformă de tensiune stabilă, o utilizare eficientă a energiei și aproape fără fluctuații termice (temperatura de fluctuație termică este peste 800°C), asigurând o siguranță ridicată.
În prezent, avântul vehiculelor autohtone pe bază de energie nouă în China este destul de remarcabil, stimulând dezvoltarea urbană rapidă prin intermediul tehnologiei. Cred că prin perseverența și colaborarea fiecăruia dintre noi de la Yiwei, putem contribui la crearea unui oraș mai bun. Prin inovație continuă și aplicații practice, putem promova dezvoltarea industriei de salubritate folosind noi tehnologii de mediu.
Contactaţi-ne:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Data publicării: 31 august 2023
