În dezvoltarea strategică a întreprinderilor, strategia de proprietate intelectuală este o componentă importantă. Pentru a realiza o dezvoltare durabilă, companiile trebuie să posede capacități puternice de inovare tehnologică și de brevetare. Brevetele nu numai că protejează tehnologia, produsele și mărcile, dar servesc și ca indicatori importanți ai capacității de inovare și ai competitivității de bază a unei companii.
YIWEI Auto, concentrându-se pe domeniul vehiculelor speciale cu energie nouă, își consolidează continuu capacitățile de cercetare și dezvoltare tehnologică și de inovare pentru a îmbunătăți tehnologiile de bază. De la înființare, YIWEI Auto a obținut peste 150 de realizări în materie de inovare autorizate de la Oficiul Național pentru Proprietatea Intelectuală. Anul acesta, echipa tehnică a adăugat 7 noi brevete de invenție, inclusiv un sistem și o metodă de control al șasiului vehiculului electric, un sistem de frânare de urgență de rezervă pentru locomotivă, o metodă și un sistem de control al conducerii vehiculului și o nouă metodă de control al mișcării energiei.
O nouă metodă de control al dispersiei energiei
Număr brevet: CN116540746B
Rezumat: Această invenție dezvăluie o nouă metodă de control al măturării energetice, care include: setarea zonei de lucru a unui nou vehicul de măturare energetică și stabilirea unui sistem de coordonate pentru vehicul în zona de lucru; obținerea consumului de energie (d) și a distanței de deplasare (l2) pentru fiecare sarcină istorică de măturare; emiterea sarcinilor de măturare către noul vehicul de măturare energetică, determinarea traiectoriei de mișcare pe baza sarcinii și calcularea dacă puterea rămasă este suficientă pentru a executa sarcina. Dacă este suficientă, sarcina este executată direct; în caz contrar, se execută mai întâi o sarcină de încărcare, urmată de sarcina de măturare. Această soluție îmbunătățește precizia planificării traiectoriei prin utilizarea sarcinilor istorice de măturare, permițând recuperarea directă a traiectoriilor din baza de date a sarcinilor fără a fi nevoie de algoritmi complecși de traiectorie și evitare a obstacolelor pe distanțe lungi, atingând în același timp o măturare de înaltă precizie.
Un sistem de șasiu pentru vehicul electric și o metodă de control
Număr brevet: CN115593273B
Rezumat: Această invenție descrie un sistem și o metodă de control al șasiului unui vehicul electric. Sistemul șasiului include un sistem de monitorizare a siguranței suspensiei, un sistem de control al direcției, un sistem de frânare, un sistem de siguranță, un sistem de baterie, un sistem de conducere și un sistem de control. Sistemul bateriei cuprinde un modul de încărcare, un modul de descărcare și un modul de monitorizare a siguranței și duratei de viață a bateriei. Modulul de monitorizare a siguranței și duratei de viață a bateriei măsoară capacitatea bateriei în timpul intrării, ieșirii din vehicul și încărcării și evaluează siguranța și durata de viață a bateriei. Sistemul de monitorizare a siguranței suspensiei include mai mulți senzori de deformare instalați în punctele de sudură și de susținere de pe suspensia portantă pentru a monitoriza deformarea acesteia. Metoda de control pentru modulul de monitorizare a siguranței și duratei de viață a bateriei include etapele S1-S11. Această invenție integrează modulul de monitorizare a siguranței și duratei de viață a bateriei în sistemul șasiului vehiculului electric pentru a evalua în mod complet durata de viață și starea bateriei.
O metodă de control al puterii unui sistem de pile de combustie și un sistem bazat pe controlul stării
Număr brevet: CN115991099B
Rezumat: Această invenție descrie o metodă și un sistem de control al puterii unui sistem de pile de combustie bazat pe controlul stării. Metoda include: S1, autoverificarea la pornirea vehiculului; S2, efectuarea autoverificării FCU dacă nu se constată anomalii în timpul autoverificării vehiculului; dacă se detectează o defecțiune, se trece la etapa S3; dacă nu, se trece la etapa S4; S3, oprirea pilei de combustie și trimiterea unui mesaj de defecțiune către unitatea de control a vehiculului (VCU); S4, pornirea pilei de combustie, determinarea stării curente a vehiculului pe baza parametrilor de funcționare colectați ai vehiculului și ajustarea puterii țintă a pilei de combustie în consecință. Această invenție utilizează o abordare bazată pe stare pentru a determina cererea de energie a vehiculului, integrând stările relevante ale bateriei, motorului și componentelor electronice de control pentru a se asigura că pila de combustie funcționează în intervalul optim de funcționare cu un consum minim de combustibil, obținând astfel o autonomie mai mare și o fiabilitate mai mare și îmbunătățind eficient economia vehiculului și durata de viață a pilei de combustie.
Un sistem de frânare de urgență de rezervă pentru locomotivă
Număr brevet: CN116080613B
Rezumat: Această aplicație oferă un sistem de frânare de urgență de rezervă pentru locomotivă. Sistemul este conectat la trei pini ai unității de control a vehiculului (VCU). Primul capăt al primului releu de evacuare din sistem este conectat la primul pin al VCU, al doilea capăt este conectat la tensiunea de alimentare, iar al treilea capăt este conectat la al treilea capăt al celui de-al doilea releu de evacuare, iar comutatorul releului primului releu de evacuare conectează al doilea și al treilea capăt al acestuia. Primul capăt al celui de-al doilea releu de evacuare din sistem este conectat la al doilea pin al VCU, al doilea capăt este conectat la orificiul de evacuare al supapei de memorie a parcării, iar al patrulea capăt este conectat la tensiunea de alimentare, iar comutatorul releului celui de-al doilea releu de evacuare conectează al doilea și al treilea capăt al acestuia. Când VCU se defectează și nu se trimit semnale prin primul și al doilea pin al VCU, se formează o cale de evacuare defectă, iar vehiculul este frânat prin evacuarea prin orificiul de evacuare al supapei de memorie a parcării. Acest sistem poate frâna automat vehiculul în cazul unei defecțiuni a VCU, îmbunătățind astfel siguranța funcționării vehiculului.
Sistem, metodă, dispozitiv, controler, vehicul și mediu de control al vehiculelor cu energie nouă
Număr brevet: CN116252626B
Rezumat: Această cerere dezvăluie un sistem, o metodă, un dispozitiv, un controler, un vehicul și un mediu de control pentru vehicule energetice noi. Acesta este aplicat în domeniul tehnologiei vehiculelor energetice noi pentru a aborda problemele de adaptabilitate slabă și eficiență scăzută ale sistemelor de control existente pentru vehiculele energetice noi. Mai exact, atunci când sistemul de control subiacent determină că vehiculul energetic nou se află într-o stare de consum redus de energie, acesta pune sistemul de interacțiune a datelor și sistemul de control al aplicației în modul repaus. Când vehiculul energetic nou nu se află într-o stare de consum redus de energie, acesta pune sistemul de interacțiune a datelor și sistemul de control al aplicației în modul de activare. Sistemul de interacțiune a datelor primește instrucțiuni de control al vehiculului trimise de sistemul general de control al vehiculului și le transmite sistemului de control al aplicației. Dacă sistemul de control al aplicației determină că instrucțiunile de control al vehiculului sunt pentru controlul conducerii, acesta controlează funcționarea sistemului de înaltă tensiune și furnizează energie sistemului de joasă tensiune pe baza instrucțiunilor de control al conducerii. Dacă sistemul de control al aplicației determină că instrucțiunile de control al vehiculului sunt pentru controlul funcționării, acesta controlează funcționarea sistemului montat superior pe baza instrucțiunilor de control al funcționării.
Metodă și sistem de control al conducerii vehiculului
Număr brevet: CN116605067B
Rezumat: Această invenție descrie o metodă și un sistem de control al conducerii vehiculului, aparținând domeniului tehnologiei de control auto. În absența unei manete de schimbare a vitezelor, a unei pedale de accelerație și a unei pedale de frână, informațiile despre treapta de viteză sunt trimise către unitatea de control al vehiculului (VCU) prin intermediul unei magistrale CAN de către un controler extern. După ce VCU interpretează informațiile despre treapta de viteză, aceasta potrivește starea corespunzătoare a vehiculului și trimite starea corespunzătoare către controlerul motorului prin intermediul magistralei CAN, permițând motorului să funcționeze în modul corespunzător. Această invenție utilizează o funcție specială de pilot automat și un controler al sistemului electronic de frânare (EBS) pentru a realiza funcțiile de conducere și frânare ale vehiculului. De asemenea, folosește un mod de protecție la blocarea treptelor de viteză pentru a proteja motorul în timpul comutării directe între treptele de mers înainte (D) și marșarier (R). În plus, încorporează un mod de frânare de urgență care utilizează o supapă de memorie de parcare controlată de VCU pentru a realiza frânarea de urgență în cazul unei defecțiuni a VCU, prevenind astfel apariția accidentelor legate de controlul vehiculului.
Sistem și metodă de management termic integrat pentru vehicule Fusion
Număr brevet: CN116619983B
Rezumat: Această invenție descrie un sistem și o metodă de management termic integrat prin fuziune pentru vehicule, care aparține domeniului tehnologiei de control al vehiculelor. Sistemul include o unitate de control al vitezei (VCU), un modul de analiză a informațiilor de management termic, un modul de potrivire a strategiei de management termic și un modul de detectare a defecțiunilor de management termic. Prin intermediul VCU, această invenție controlează toate sistemele de management termic pentru a obține diferite moduri de disipare a căldurii pentru motor și controler în diferite condiții de funcționare, precum și diferite cerințe de răcire în diferite condiții. Acest sistem permite diagnosticarea defecțiunilor în timp real, localizarea defecțiunilor și gestionarea defecțiunilor pentru întregul sistem de management termic. Comparativ cu sistemele anterioare neintegrate care nu erau complet controlate de VCU pentru diagnosticarea și localizarea defecțiunilor, această invenție îmbunătățește eficiența diagnosticării și gestionării defecțiunilor, reduce costurile generale ale vehiculelor și sporește competitivitatea pe piață.
Invențiile brevetate menționate mai sus sunt dezvoltate de YIWEI Auto pentru a aborda probleme specifice întâlnite în domeniul lor profesional și pentru a îmbunătăți calitatea și eficiența producției și prelucrării auto prin intermediul tehnologiilor brevetate. Acestea au transformat cu succes avantajele cercetării tehnologice în competitivitatea de bază a companiei.
În viitor, YIWEI Auto va continua să se concentreze pe tehnologiile industriale de bază, să moștenească spiritul cercetării științifice și al inovării, să consolideze capacitățile independente de cercetare și dezvoltare, să îmbunătățească continuu crearea, gestionarea, aplicarea și protejarea drepturilor de proprietate intelectuală și să depună eforturi pentru a obține o producție stabilă, de înaltă calitate și eficientă în materie de brevete. YIWEI Auto va continua să promoveze transformarea realizărilor inovației științifice și tehnologice și să ofere forțe motrice durabile pentru dezvoltarea de înaltă calitate a companiei.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd este o întreprindere de înaltă tehnologie axată pedezvoltarea șasiului electric, unitatea de control a vehiculului, motorul electric, controlerul motorului, pachetul de baterii și tehnologia informațională de rețea inteligentă a vehiculului electric.
Contactaţi-ne:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Data publicării: 04 dec. 2023
