În dezvoltarea strategică a întreprinderilor, strategia de proprietate intelectuală este o componentă importantă. Pentru a obține o dezvoltare durabilă, companiile trebuie să posede capacități puternice de inovare tehnologică și capacități de prezentare a brevetelor. Brevetele nu numai că protejează tehnologia, produsele și mărcile, dar servesc și ca indicatori importanți ai capacității de inovare și a competitivității de bază a unei companii.
YIWEI Auto, concentrându-se pe domeniul vehiculelor speciale de energie nouă, își întărește continuu capacitățile de cercetare și dezvoltare tehnologică și inovare pentru a îmbunătăți tehnologiile de bază cheie. De la înființare, YIWEI Auto a obținut peste 150 de realizări de inovare autorizate de la Oficiul Național de Proprietate Intelectuală. În acest an, echipa tehnică a adăugat 7 noi brevete de invenție, inclusiv un sistem de șasiu și o metodă de control pentru vehicule electrice, un sistem de frânare de urgență de rezervă pentru locomotivă, o metodă și un sistem de control al conducerii vehiculului și o nouă metodă de control al măturarii energiei.
O nouă metodă de control al măturarii energiei
Număr de brevet: CN116540746B
Rezumat: Această invenţie dezvăluie o nouă metodă de control al măturarii energiei, care include: stabilirea zonei de lucru a unui vehicul nou de măturare a energiei şi stabilirea unui sistem de coordonate pentru vehicul în zona de lucru; obținerea consumului de energie (d) și a distanței de parcurs (l2) pentru fiecare sarcină istorică de măturare; emiterea sarcinilor de măturare noului vehicul de măturare a energiei, determinarea traiectoriei de mișcare pe baza sarcinii și calcularea dacă puterea rămasă este suficientă pentru a executa sarcina. Dacă este suficient, sarcina este executată direct; în caz contrar, se execută mai întâi o sarcină de încărcare, urmată de sarcina de măturare. Această soluție îmbunătățește acuratețea planificării traiectoriei prin utilizarea sarcinilor istorice de măturare, permițând preluarea directă a traiectoriilor din baza de date de sarcini fără a fi nevoie de algoritmi de traiectorie complexe și pe distanțe lungi și de evitare a obstacolelor, obținând totuși o măturare de înaltă precizie.
Un sistem de șasiu pentru vehicule electrice și o metodă de control
Număr de brevet: CN115593273B
Rezumat: Această invenţie dezvăluie un sistem de şasiu pentru vehicule electrice şi o metodă de control. Sistemul de șasiu include un sistem de monitorizare a siguranței suspensiei, un sistem de control al direcției, un sistem de frânare, un sistem de siguranță, un sistem de baterii, un sistem de conducere și un sistem de control. Sistemul de baterii cuprinde un modul de încărcare, un modul de descărcare și un modul de monitorizare a siguranței bateriei și a duratei de viață. Modulul de monitorizare a siguranței și a duratei de viață a bateriei măsoară capacitatea bateriei în timpul intrării, ieșirii și încărcării vehiculului și evaluează siguranța și durata de viață a bateriei. Sistemul de monitorizare a siguranței suspensiei include mai mulți senzori de deformare instalați la punctele de sudură și de sprijin pe suspensia portantă pentru a monitoriza deformarea acesteia. Metoda de control pentru modulul de monitorizare a siguranței bateriei și a duratei de viață include pașii S1-S11. Această invenție integrează modulul de monitorizare a siguranței și duratei de viață a bateriei în sistemul de șasiu al vehiculului electric pentru a evalua în mod cuprinzător durata de viață și starea bateriei.
O metodă de control al puterii sistemului cu celule de combustibil și un sistem bazat pe controlul de stat
Număr de brevet: CN115991099B
Rezumat: Această invenţie dezvăluie o metodă de control al puterii sistemului de celule de combustibil şi un sistem bazat pe controlul stării. Metoda include: S1, autoverificarea la pornirea vehiculului; S2, efectuând autoverificarea FCU dacă nu sunt găsite anomalii în timpul autoverificarii vehiculului; dacă este detectată o defecțiune, treceți la pasul S3; dacă nu, treceți la pasul S4; S3, închiderea celulei de combustibil și trimiterea unui mesaj de eroare către unitatea de control al vehiculului (VCU); S4, pornirea celulei de combustibil, determinarea stării curente a vehiculului pe baza parametrilor de funcționare a vehiculului colectați și ajustarea puterii țintă a celulei de combustibil în consecință. Această invenție folosește o abordare bazată pe stare pentru a determina cererea de putere a vehiculului, integrând stările relevante ale bateriei, ale motorului și ale componentelor de control electronic pentru a se asigura că pila de combustie funcționează în intervalul optim de lucru cu o rată minimă de consum de combustibil, obținând astfel o autonomie mai mare și mai mare. fiabilitate și îmbunătățirea eficientă a economiei vehiculului și a duratei de viață a celulei de combustibil.
Un sistem de frânare de urgență de rezervă pentru locomotivă
Număr de brevet: CN116080613B
Rezumat: Această aplicație oferă un sistem de frânare de urgență de rezervă pentru locomotivă. Sistemul este conectat la trei pini ai unității de control al vehiculului (VCU). Primul capăt al primului releu de evacuare din sistem este conectat la primul pin al VCU, al doilea capăt este conectat la tensiunea de alimentare, iar cel de-al treilea capăt este conectat la al treilea capăt al celui de-al doilea releu de evacuare și comutatorul de releu al primului releu de evacuare conectează al doilea capăt și al treilea capăt. Primul capăt al celui de-al doilea releu de evacuare din sistem este conectat la al doilea pin al VCU, al doilea capăt este conectat la portul de evacuare al supapei de memorie de parcare, iar al patrulea capăt este conectat la tensiunea de alimentare și comutatorul releului celui de-al doilea releu de evacuare conectează al doilea capăt și al treilea capăt. Când VCU se defectează și nu sunt trimise semnale prin primul și al doilea pini al VCU, se formează o cale de evacuare defectă, iar vehiculul este frânat prin evacuarea prin portul de evacuare al supapei de memorie de parcare. Acest sistem poate frâna automat vehiculul în cazul unei defecțiuni VCU, îmbunătățind astfel siguranța funcționării vehiculului.
Sistem de control al vehiculelor cu energie nouă, metodă, dispozitiv, controler, vehicul și mediu
Număr de brevet: CN116252626B
Rezumat: Această aplicație dezvăluie un nou sistem de control al vehiculului cu energie, metodă, dispozitiv, controler, vehicul și mediu. Se aplică în domeniul tehnologiei vehiculelor cu energie noi pentru a aborda problemele de adaptabilitate slabă și eficiență scăzută în sistemele existente de control al vehiculelor cu energie noi. Mai exact, atunci când sistemul de control de bază determină că vehiculul cu energie nouă se află într-o stare de consum redus, acesta pune sistemul de interacțiune a datelor și sistemul de control al aplicației în modul de repaus. Când vehiculul cu energie nouă nu este într-o stare de putere redusă, pune sistemul de interacțiune a datelor și sistemul de control al aplicației în modul de trezire. Sistemul de interacțiune cu date primește instrucțiuni de control al vehiculului trimise de sistemul general de control al vehiculului și le transmite către sistemul de control al aplicației. Dacă sistemul de control al aplicației determină că instrucțiunile de control al vehiculului sunt pentru controlul conducerii, acesta controlează funcționarea sistemului de înaltă tensiune și furnizează energie sistemului de joasă tensiune pe baza instrucțiunilor de control al conducerii. Dacă sistemul de control al aplicației determină că instrucțiunile de control al vehiculului sunt pentru controlul funcționării, acesta controlează funcționarea sistemului montat superior pe baza instrucțiunilor de control al funcționării.
Metoda și sistemul de control al conducerii vehiculului
Număr de brevet: CN116605067B
Rezumat: Această invenţie dezvăluie o metodă şi un sistem de control al conducerii vehiculelor, aparţinând domeniului tehnologiei de control al autovehiculelor. În absența unei manete de schimbare a vitezei, a pedalei de accelerație și a pedalei de frână, informațiile despre trepte sunt trimise către unitatea de control al vehiculului (VCU) printr-o magistrală CAN de către un controler extern. După ce VCU interpretează informațiile despre viteză, se potrivește cu starea corespunzătoare a vehiculului și trimite starea corespunzătoare controlerului motorului prin intermediul magistralei CAN, permițând motorului să funcționeze în modul corespunzător. Această invenție utilizează o funcție specială de control al vitezei de croazieră și un controler al sistemului electronic de frânare (EBS) pentru a realiza funcțiile de conducere și frânare ale vehiculului. De asemenea, folosește un mod de protecție de blocare a vitezei pentru a proteja motorul în timpul comutării directe între treptele de viteză (D) și marșarier (R). În plus, încorporează un mod de frânare de urgență care utilizează o supapă de memorie de parcare controlată de VCU pentru a obține frânarea de urgență în cazul defecțiunii VCU, prevenind astfel apariția accidentelor de control al vehiculului.
Sistemul și metoda de management termic Fusion integrate pentru vehicule
Număr de brevet: CN116619983B
Rezumat: Această invenţie dezvăluie un sistem şi o metodă de management termic prin fuziune integrată în vehicul, care aparţine domeniului tehnologiei de control al vehiculului. Sistemul include un VCU, un modul de analizare a informațiilor de management termic, un modul de potrivire a strategiei de management termic și un modul de detectare a defecțiunilor de management termic. Prin VCU, această invenție controlează toate sistemele de management termic pentru a realiza diferite moduri de disipare a căldurii pentru motor și controler în diferite condiții de funcționare, precum și diferite cerințe de răcire în diferite condiții. Acest sistem permite diagnosticarea defecțiunilor în timp real, localizarea defecțiunilor și gestionarea defecțiunilor pentru sistemul complet de management termic. Comparativ cu sistemele anterioare neintegrate care nu au fost controlate complet de VCU pentru diagnosticarea și localizarea defecțiunilor, această invenție îmbunătățește eficiența diagnosticării și gestionării defecțiunilor, reduce costurile totale ale vehiculului și îmbunătățește competitivitatea pe piață.
Invențiile brevetate menționate mai sus sunt dezvoltate de YIWEI Auto pentru a aborda problemele specifice întâlnite în domeniul lor profesional și pentru a îmbunătăți calitatea și eficiența producției și procesării auto prin tehnologii brevetate. Ei au transformat cu succes avantajele cercetării tehnologice în competitivitatea de bază a companiei.
În viitor, YIWEI Auto va continua să se concentreze pe tehnologiile de bază ale industriei, să moștenească spiritul cercetării științifice și al inovației, să consolideze capacitățile independente de cercetare și dezvoltare, să îmbunătățească în mod continuu crearea, gestionarea, aplicarea și protecția drepturilor de proprietate intelectuală și să se străduiască să obține o producție stabilă, de înaltă calitate și eficientă a brevetelor. YIWEI Auto va continua să promoveze transformarea realizărilor inovației științifice și tehnologice și să ofere forțe motrice durabile pentru dezvoltarea de înaltă calitate a companiei.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd este o întreprindere de înaltă tehnologie care se concentrează pedezvoltarea șasiului electric, unitatea de control al vehiculului, motorul electric, controlerul motorului, pachetul de baterii și tehnologia informațiilor de rețea inteligentă a EV.
Contactaţi-ne:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Ora postării: Dec-04-2023
